现代的小轿车有向微型化发展的趋势，其质量变得越来越轻，为了减少空气阻力，前车盖更符合流线型而变低，这种车辆在与道路护栏碰撞时，很容易钻人波形梁道路护栏的横梁下面而造成严重的后果。
另一种情况是，随着高速公路客货运输事业的篷勃发展，车辆的吨位越来越大，这就是车辆的大型化和重型化。这种大型车在与道路护栏碰撞时，可能发生翻越道路护栏的事故。特别是与w形梁道路护栏相撞时，由于车辆的保险杠碰撞波形梁道路护栏的横梁顶部，可能使其拧扭成斜面，这种情况在碰撞角度很大、速度很高时危险更大，一旦出现这种情况，就有可能使保险杠向下往后倾斜，在汽车冲力的带动下很容易滑上斜面，继而发生跃出道路护栏的事故。
上面所说的两种情况，即车辆从道路护栏横梁上越出和车辆钻人道路护栏横梁下面两种情况，当然是不希望发生的。而这一事实不仅加剧了对道路护栏功能要求的矛盾，也增加了确定护栏结构形式的难度。这是世界各国研究人员至今仍在不断探索道路护栏结构的原因之一。可见，研制开发一种可以防御多种车型的新型道路护栏结构势在必行。