混凝土道路护栏是刚性道路护栏的主要形式，是一种以一定断面形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构。由于混凝土道路护栏与汽车相撞时，道路护栏基本不移动、不变形，碰撞过程中的能量吸收，一靠汽车本身的塑性变形;二靠汽车与道路护栏间的摩擦接触;三靠汽车沿着护栏面的爬高和汽车行驶方向的改变，而汽车行驶方向的改变则有利于使汽车恢复到正常的行驶方向，所以混凝土道路护栏的截面形状和尺寸(高度、宽度等)直接影响碰撞的效果。目前，国内外混凝土道路护栏一般都采用上、下双斜面的结构形式。下斜面较缓，用于抬升汽车，将动能转化为势能，减缓冲击速度;而上斜面较陡，用于拦阻汽车跨越道路护栏。
碰撞事故中，混凝土道路护栏对车辆的冲击很大，不利于乘员的安全，目前仅在一些十分危险的路段使用。