立柱根部移动式吸能装置是作者针对山区公路常位于陡崖峭壁上以及桥梁护栏要求迎风面积小的特点专门研制的一种新护栏，不仅考虑了护栏的生根问题，而且考虑了护栏的吸能问题，兼具棍凝土护栏与半刚性护栏的全部优点，却不具备二者的固有缺陷。
据有关资料统计，全国每年发生一次死亡10人以上的特大恶性公路交通事故近百起，其中翻下陡崖峭壁和桥梁的交通事故占80%左右，2003年共发生坠车事故4 148起，造成2 353人死亡、5608人受伤。为了防止发生坠车事故，最有效的方法就是在这些路段上设置有效的防撞护栏。我国在防撞护栏的研究方面相对比较少，并且主要借鉴国外先进成熟的产品和技术，所研制的防撞护栏也主要应用在高速公路和一级公路上，而对山区公路危险路段及大桥上使用的护栏却未进行过深人的研究，也没有相应的国家标准和规范。因为高速公路和山区公路在路况和行使车辆方面都存在着很大的差别，一些急弯、高边坡、高挡墙等危险路段，路面狭窄，路基与路面同宽，无法安装防撞护栏，有的虽然设置了防撞护栏，但因为其基础未做任何加固处理，只能起到警示作用，根本起不到防护作用。
事实上，目前我国公路通车里程已达180万公里，其中，三级以上的公路仅占33%，而非硬化的公路和非等级公路约占40%，还有相当一部分是在解放以前修建的，由于当时的交通量较小，并且通行的车辆长度不超过9m，因而设计的路面比较狭窄，均在6m左右，路肩不到0.5m，有的甚至是路面与路基同宽。曲线半径过小，有的只有18m，坡度达到 11%。
随着交通量的迅猛增大，大部分山区公路已经不能满足日益增长的交通量要求，隐藏着许多交通安全隐患。根据国家要求，路侧护栏必须设置在路肩的边缘以外，以保证路肩宽度和路面的安全使用。所以对于设置在山区公路的护栏来说，其宽度太宽必然会侵占路面，影响车辆通行。虽然现在许多山区公路危险路段已设置了护栏，但这些护拦在许多方面均不能满足山区公路的要求，重大恶性交通事故时有发生。桥梁护栏则一直是研究的盲点，目前广泛使用的混凝土护栏因迎风面积大，给桥梁带来了巨大的额外负载，而普通钢护栏则在车辆撞击下会发生绕立柱根部的倾斜，容易导致车辆坠崖、落桥等恶性事故的发生。所以有必要根据山区公路及桥梁的特点设计一款全新的护栏。