为了保证在碰撞中，道路护栏防阻块能够准确地按照预先设计的变形模式进行大变形，很有必要对其进行预变形结构的影响分析研究。我们所述的防阻块预变形控制主要是保证碰撞过程中防阻块的变形始终在拐角部位进行，而在摇壁心联接板等处几乎不变形。为此，可采用相对弱化拐角处壁厚的办法。
道路护栏采用此法是可行的，具体可采用在拐角处切削使之变薄，或在摇壁、联接板上安装加强板等措施来实现。那么对防阻块这一特殊的薄壁开口件，摇壁与拐角处的厚度差为多少就可以满足上述要求的问题是值得研究的。考虑到该高度自适应防阻块的自身结构形式已经具有很明显的变形趋势，所以这里考察厚度差为0mm、 0.5mm、1mm三种情况下的变形形式。